{"id":1153,"date":"2013-12-16T18:29:14","date_gmt":"2013-12-16T17:29:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michlmichl.ch\/?p=1153"},"modified":"2014-02-13T10:50:56","modified_gmt":"2014-02-13T07:50:56","slug":"seekrieg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.michlmichl.ch\/?p=1153","title":{"rendered":"seekrieg #12"},"content":{"rendered":"

die liemba ist endlich auf hoher see. das stimmt sogar 2x, denn der lake tanganjika ist ja ein see und zudem noch recht weit oben, auf 800 metern \u00fcber meer liegt sein seespiegel (exakt genauso hoch \u00fcber meer wie die schwellen des degersheimer bahnhof’s). am ersten tag auf see h\u00e4lt man’s im schiffsinnern nicht lange aus. auch wenn das wetter grad rechts st\u00fcrmisch ist, muss ich aufs oberdeck, sehen was sich da abspielt. und das spielt sich wahnsinniges ab! ich finde wirklich kein anderes wort f\u00fcr das, was ich da sehe. die liemba legt gerade zum zweiten mal an, um passagiere aufzunehmen. mangels hafen legt das schiff aber nicht an, sondern l\u00e4sst 500 meter vor der k\u00fcste die ankerkette rasseln. zehn minuten vorher, noch in fahrt, hat der diensthabende offizer das schiffshorn zwei mal hupen lassen. es ist f\u00fcr die, die aussteigen m\u00fcssen, sowie f\u00fcr die am ufer, die neu dazukommen wollen, das signal sich bereitzumachen. als die liemba noch den anker runterl\u00e4sst, kommt bereits eine handvoll fischerboote heran, die einen werden gerudert, die anderen haben einen motor. es st\u00fcrmt ein wenig, wie gesagt. aber f\u00fcr die zubringerschiffe ist das kein grund, nicht aufzutauchen. man rudert, was das zeug h\u00e4lt und die mit motor werden die ersten sein.<\/p>\n

nun geht der wahnisnn los. das erste boot legt an der seitenwand der liemba an. alles schreit. man schreit und gestikuliert, es geht um die \u00fcbernahme der aussteigenden passagiere. jeder bootsf\u00fchrer will ein gesch\u00e4ft machen, seine helfer nat\u00fcrlich auch. bezahlt wird nach der fahrt, das gilt f\u00fcr die, die keine ahnung haben, also touristen. das sind nat\u00fcrlich nicht viele, es sind alles einwohner der d\u00f6rfer am ufer. sie schreien nat\u00fcrlich auch, bis der, den man ansprechen will, reagiert. man weiss, wer kommt und wer wen abholt, trotzdem aber gibt’s ein geschrei, das so kriegerisch aber gar nicht ist, denn es wird auch viel gelacht. so ein an-land-gehen- ist auch ein abenteuer und eine abwechslung f\u00fcr die jungen bootsf\u00fchrer. diejenigen passagiere, die nicht auf’s n\u00e4her gelegene boot wollen, steigen einfach dar\u00fcber, was schreib‘ ich: sie schwanken dar\u00fcber, suchen nach halt, m\u00f6chten hilfeleistung. das ist nicht so einfach wenn man koffer, volle s\u00e4cke, k\u00f6rbe, eimer, kisten und kleine kinder bei sich hat. das ist erst recht nicht einfach, wenn die ausstiegsluke der liemba rund einen meter h\u00f6her oben ist als der rand des n\u00e4chstliegenden bootes.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00abKrieg \u00bbum die zahlungskr\u00e4ftigen Passagiere – am ende sind alle mehr oder wenger zufrieden<\/em><\/p>\n

derweil machen auch am bug diverse boote fest. dort werden mit dem kran der liemba s\u00e4cke aus dem laderaum gehoben und ebenso abenteuerlich wie die passagiere, kommen auch der mais, die trockenfische, das plam\u00f6l, neue motorr\u00e4der, fahrr\u00e4der, ja sogar ein kleiner traktor \u00fcber den k\u00f6pfen der menschen in die boote.wiederum wird drunter und dr\u00fcber gehievt, ladung geht vom schiff und neue ladung kommt hinzu. das geht ebensowenig ohne aufgeregtes geschrei, aber es geht ohne unf\u00e4lle, erstaunlicherweise. einem SUVA-inspektor w\u00fcrden trotzdem die haare unter’m helm zu berge stehen. er w\u00fcrde wohl sogleich eine grossbestellung ebensolche und schwimmwesten in auftrag geben.<\/p>\n

\"\"<\/a> Heimkehr nach zwei Wochen – Mutter und Kind im Festtagskleid<\/em><\/em><\/p>\n

f\u00fcr die k\u00fcstenbewohner am rund 600 kilometer langen see ist die liemba der einzige weg, weg- oder hinzukommen. am ufer entlang f\u00fchrt keine strasse, trampelpfade sind die \u00fcblichen verkehrswege. ohnehin haben die einwohner der fischerd\u00f6rfer keine autos, also wozu strassen. die liemba versorgt sie alle zwei wochen mit dem lebensnotwendigsten, oder nimmt ihnen ihre haupterzeugnisse ab: trockenfische und ananas f\u00fcr den markt in mpulungu\/sambia. jeden zweiten mittwoch einer geraden woche f\u00e4hrt die liemba mit bis zu 600 passagieren den see runter, am drauffolgenden samstag oder sonntag wieder rauf – wenn alles rundl\u00e4uft (was es selten tut). das ist der offizielle fahrplan der liemba, der nirgends angeschlagen ist und auch online nicht verf\u00fcgbar ist. die liemba bedient nur die tansanische seite und den einzigen hafen in sambia. kongo, burundi und ruanda werden ausgelassen. zuviel troubles gab’s da in den letzten jahren und noch ist keiner auf die idee gekommen, den betrieb zu diesen l\u00e4ndern wieder aufzunehmen.<\/p>\n

\"\"<\/a>Am Ufer werden die Fischerboote schon sehnlichst erwartet<\/em><\/p>\n

\u00fcbrigens gibt es in den meisten der etwa 20 kleinen fischerd\u00f6rfer (ausser dem edel resort \u00ablake shore lodge\u00bb eines superreichen amerikaners bei kipili, das sogar einen kleinflugplatz hat) weder strom noch telefon. bestellt wird die ware mit dem handy – da sind die fischer und fischerinnen und mit ihnen ganz tansania voll auf der h\u00f6he der zeit.<\/p>\n

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