![\"Train](\"http:\/\/www.michlmichl.ch\/wordpress_2\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/grippedbag_HUG_6826_deserttrain_benamera_train_blog.jpg\")
<\/a>Wenn der Zug die Erzmine bei Zouerat in der mauretanischen W\u00fcste verl\u00e4sst, ist jeder dieser Waggons mit rund 75 Tonnen Eisenerz beladen, womit sich ein Gesamtgewicht der gezogenen Last von 20’000 Tonnen (inkl. Waggons und Lok’s) ergibt. Gezogen wird der Zug von zwei bis vier Dieselloks des amerikanischen Herstellers EMD mit je 4’500 PS. Seine Geschwindigkeit betr\u00e4gt im Schnitt rund 45 Km\/h, was eine theoretische Fahrzeit f\u00fcr die 692 Kilometer lange Strecke von etwa 16 Stunden ergibt. Tats\u00e4chlich betr\u00e4gt die effektive Fahrzeit etwas mehr weil Anfahr- und Bremszeit sowie Tempodrosselung bei Kreuzungen nicht eingerechnet sind. Theoretisch ist der train min\u00e9ralier ein G\u00fcterzug. Er wird aber immer wieder auch als Mitfahrgelegenheit von Menschen aus Zouerat oder den D\u00f6rfern an der Strecke ben\u00fctzt. Die SNIM scheint nichts dagegen zu haben, anderseits, wie sollte sie auch den Zugang zu den Waggons verwehren. Die Fahrt auf den mit Erzkr\u00fcmeln beladenen Wagen ist jedoch ein H\u00f6llenritt. Wenn der Passagier nach 16 bis 18 Stunden in Nouadhibou ankommt, ist er mehr als schwarz vom Staub, den der Zug aufwirbelt, und er ist f\u00fcr eine\u00a0 Weile taub vom L\u00e4rm, den er macht. Daf\u00fcr kostet dieser train ride dann auch nichts und er ist f\u00fcr viele Menschen die einzige Gelegenheit, ab und an mal aus ihren D\u00f6rfern in die Stadt zu kommen.<\/p>\n T\u00e4glich verkehrt mindestens ein Zug in eine Richtung. Ab und zu h\u00e4ngt die SNIM einen Personenwagen an, den aber am Schluss des Zuges und damit voll dem aufgewirbelten Staub und Sand ausgesetzt. Man kann regul\u00e4re Tickets kaufen, man kann aber auch den ganzen Wagen f\u00fcr einen Familien-, Firmen- oder Hochzeitsausflug buchen lassen. Idoumou mit seinem Reiseb\u00fcro \u00abLe Phare Du D\u00e9sert<\/a>\u00bb in Nouakschott macht das. Er organsiert auch das Catering, wenn n\u00f6tig und die R\u00fcckreise mit Gel\u00e4ndewagen. Dabei sollte man aber selber ebenso gel\u00e4ndeg\u00e4ngig sein, denn Strassen gibt es da wo der Zug verkehrt, keine. Mann kann aber auch einen R\u00fcckflug von Zouerat nach Nouadhibou buchen, die Mine in der W\u00fcste hat einen eigenen Flughafen. Der kribbeligste Teil der Fahrt kommt nach etwa der H\u00e4lfte der fast 700 Kilometer. Dann f\u00e4hrt der Zug etwa 15 Minuten auf dem Territorium der Westsahra, dessen Landesgrenze zu Mauretanien und weiter n\u00f6rdlich zu Algerien von Marokko auf \u00fcber 2’500 Kilometer vermint worden ist. Man sollte hier also nicht aussteigen, die Minen im Sand sieht man nicht und wahrscheinlich weiss nicht einmal das marokkanische Milit\u00e4r, wo sie sie im einzelnen vergraben hat.<\/p>\n![\"Train](\"http:\/\/www.michlmichl.ch\/wordpress_2\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/grippedbag_HUG_6777_deserttrain_elghreidat_train_blog.jpg\")
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