Mein Fahrer Balai ist ziemlich schweigsam. Was wohl damit zu tun hat, dass er fast kein Englisch spricht (und ich kein \u00c4thiopisch). Erst bei der Nachrecherche wird mir klar, was dies f\u00fcr eine bedeutsame Br\u00fccke ist (siehe Bild unten). Ein wenig aufgeschreckt durch den milit\u00e4rischen Checkpoint vor der Br\u00fccke frage ich Balai, was hier los ist. Er deutet auf die andere Seite des Flusses: \u00abThis is Amhara country, and this here ist Oromia country.\u00bb Hier treffen zwei Regionen aufeinander, zwei Ethnien der vielen in \u00c4thiopien. Und diese beiden, die Amhara und die Oromia, m\u00f6gen sich nicht besonders. Aus den kurzen Bemerkungen meines Fahrers schliesse ich, dass die Pr\u00e4senz von Milit\u00e4r und\/oder Polizei, etwas mit den Reibereien zwischen diesen beiden Ethnien zu tun hat.<\/p>\n\n
Doch die Pr\u00e4senz der Uniformierten hat wohl mehr mit der Bedeutung der Br\u00fccke zu tun. Die \u00abHadesi Bridge\u00bb f\u00fchrt hier \u00fcber den Baluen Nil. Sie ist weit und breit, also wirklich sehr weit und breit, der einzige \u00dcbergang \u00fcber die Schluchten des rechten (blauen) Arms des l\u00e4ngsten Stroms der Welt. Die Br\u00fccke ist auch Teil der \u00abCape to Cairo Road\u00bb (Pan-African Highway), der l\u00e4ngsten durchg\u00e4ngig befahrbaren Strasse der Welt (die Panamericana ist nicht durchg\u00e4ngig befahrbar und darum nicht die l\u00e4ngste).<\/p>\n\n
Die neue Hadesi-Br\u00fccke steht, bzw. h\u00e4ngt, seit 2008. Gleich daneben steht immer noch die von den Italienern gebaute Steinbr\u00fccke, die nicht mehr befahren, wohl aber zu Fuss \u00fcberquert werden kann, was aber niemand tut, weil keine Fussg\u00e4nger hier vorbeikommen. Die neue Br\u00fccke darf von Fussg\u00e4ngern nicht begangen werden – warum auch immer. Man darf auch nicht auf der Br\u00fccke kreuzen (mit Fahrzeugen) oder zu zweit hintereinander r\u00fcberfahren (fotografieren darf man grad auch nicht). Um die Br\u00fccke zu \u00fcberqueren, f\u00e4hrt man von Hochland bei Gohatsiem von \u00fcber 2500 Meter \u00fcber Meer auf etwa 1500 m\u00fcM runter und dann gleich wieder fast ebensoviel wieder hinauf nach Dejen. Der Blaue Nil unter der Br\u00fccke ist hier noch ziemlich jung (und braun), obwohl er schon ein paar hundert Kilometer unterwegs ist. Der Blaue Nil heisst in \u00c4thiopien \u00fcbrigens nicht Nil, weder weiss noch blau (was er ohnehin nicht ist), sondern \u00abAbay\u00bb.<\/p>\n\n\n Mein Fahrer Balai ist ziemlich schweigsam. Was wohl damit zu tun hat, dass er fast kein Englisch spricht (und ich kein \u00c4thiopisch). Erst bei der Nachrecherche wird mir klar, was dies f\u00fcr eine bedeutsame Br\u00fccke ist (siehe Bild unten). Ein wenig aufgeschreckt durch den milit\u00e4rischen Checkpoint vor der Br\u00fccke frage ich Balai, was hier los<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.michlmichl.ch\/wordpress_2\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/travel_P1120147_dschitopia_ethiopia_overland_bridge_fb-1024x555.jpg\")
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