{"id":3055,"date":"2020-02-28T10:53:56","date_gmt":"2020-02-28T09:53:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.michlmichl.ch\/wordpress_2\/?p=3055"},"modified":"2020-04-01T11:00:43","modified_gmt":"2020-04-01T09:00:43","slug":"tis-isat-tissisat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.michlmichl.ch\/wordpress_2\/index.php\/2020\/02\/28\/tis-isat-tissisat\/","title":{"rendered":"Tis Isat (Tissisat)"},"content":{"rendered":"

Vor einer Generation war Tis Isat (auch Tissisat) ein verschlafenes, verlorenes, vergessenes Dorf im Nirgendwo im Norden \u00c4thiopiens. Vor einer Generation gab es noch keinen nennenswerten Tourismus ausserhalb der Hauptstadt und der Hotspots im Nordosten (Vulkane, in die Felsen gehauene Kirchen usw.). Von Interesse war im Norden allenfalls der Lake Tana. Lange galt der Tanasaee als Quelle des Blauen Nils, heute weiss man es besser, der Nil fliesst nur durch den See hindurch. Sp\u00e4ter wurde man auf die Wasserf\u00e4lle des Blauen Nils bei Tis Isat<\/a> aufmerksam. Damit begann das Disaster.<\/p>\n

Heute sind der Lake Tana und die Tis-Isat-F\u00e4lle ein Abhak-Punkt bei ausl\u00e4ndischen Touristen. See und F\u00e4lle liegen nahe beieinander und sind mit einem Tagesauflug von der Hauptstadt \u00fcber den Flughafen von Bahir Dar erreichbar. Tour Operators warten am Flughafen auf die Touristen und fahren sie an die Wasserf\u00e4lle und zum See. Dann gibts einen Bootsausflug, Zmittag, Coffee Ceremony. Kurzer Augenschein in die Gassen der Stadt, aber nur vom Bus aus, sicher nicht durch die Gassen schlendern – dreckig! Und man k\u00f6nnte ja \u00fcberfallen werden. Nat\u00fcrlich macht so eine gef\u00fchrte Tour mit zwei Dutzend Deutschen oder Franzosen keinen Spass. F\u00fcr die Einheimischen schon gar nicht.<\/p>\n

Die Strasse von Bahir Dar zu den Wasserf\u00e4llen ist etwa 30 km lang, voller Schlagl\u00f6cher und nicht asphaltiert. Sie f\u00fchrt durch zwei D\u00f6rfer und ist eigentlich genau zu diesem Zweck gebaut worden: Um den Menschen in den D\u00f6rfern eine gewisse minimale Infrastruktur zu bieten. Auf der Strasse gehen die Kinder zu Schule, die Frauen zu den M\u00e4rkten, treiben die Bauern ihr Vieh auf die Weiden und zur\u00fcck, bringen ihr Heu und die Ernten ein. Die Strasse ist auch Dorf-, Spiel- und Marktplatz, motorisierten Verkehr gibt es sozusagen keinen. T\u00f6nt nach idyllischem Dorfleben. Ist es aber nicht.<\/p>\n

\"Tis<\/a>Ab 8 Uhr am Morgen geht es los: Busse, kleine, grosse, Gel\u00e4ndewagen (auch unser Fahrzeug geh\u00f6rt dazu) zw\u00e4ngen sich durch die D\u00f6rfer. Staub wird aufgewirbelt, K\u00fche werden auseinandergetrieben, Eselkarren m\u00fcssen ausweichen, Kinder m\u00fcssen fl\u00fcchten. Die Strasse ist eine Sackgasse. Was durchf\u00e4hrt, muss auch wieder zur\u00fcck. Eine andere M\u00f6glichkeit f\u00fcr die Touristen, hierher zu kommen, gibt es nicht. Den ganzen Tag geht das so, das ganze Jahr, und – es nimmt zu. Die Nilwasserf\u00e4lle sind ein Hotspot, werden massiv auch im Ausland promotet, ungeachtet der Bed\u00fcrfnisse der Menschen, die hier leben und derentwegen man die Strasse gebaut hat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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