{"id":456,"date":"2017-01-01T20:08:13","date_gmt":"2017-01-01T19:08:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michlmichl.ch\/wordpress_2\/?p=456"},"modified":"2017-01-03T17:33:18","modified_gmt":"2017-01-03T16:33:18","slug":"malaga-28-12-16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.michlmichl.ch\/wordpress_2\/index.php\/2017\/01\/01\/malaga-28-12-16\/","title":{"rendered":"Malaga, 28.12.16."},"content":{"rendered":"

Sie ist ein kleines Unget\u00fcm – die \u00abFortuny\u00bb, hier im Hafen von Malaga auf ihre Abfahrt wartend. 172 Meter lang, 27’000 Tonnen schwer (vollbepackt), 4\u00a0 W\u00e4rtsil\u00e4-Motoren \u00e0 je 10’000 PS, max. 21.6 Knoten, max. 80 Lastwagen und 336 Personenwagen, max. 972 Passagiere, 748 Betten. Ein sogenanntes Ro-Ro-Passenger Ship<\/a>, so genannt, weil man mit Fahrzeugen rauf- und runterfahren kann (roll-on-roll-off) und auch Passagiere mitfahren k\u00f6nnen. Aber eigentlich ist sie ganz einfach eine F\u00e4hre. Sie f\u00e4hrt t\u00e4glich 14h30 von Malaga in 5h 30min nach Melilla. Melilla ist eine der zwei Exklaven Spaniens an der K\u00fcste von Marokko, bekannt geworden in letzter Zeit durch die illegalen Grenzzaun\u00fcberwindungsversuche junger Afrikaner.<\/p>\n

Es ist anzunehmen, dass mit dieser F\u00e4hre schon der eine oder andere gl\u00fccklich \u00fcber den Zaun Gekommene nach Europa kam. \u00abIch bin drin!\u00bb (wie weiland Boris Becker in einem Werbesport, allerdings gings da ums Internet) wird er gerufen haben. Denn wer drin ist ist, ist in der Tat erst mal drin (in der EU), da k\u00f6nnen die Spanier noch so hohe Z\u00e4une bauen. Da passt der Name des Vehikels ja ganz gut (Fortune – Schicksal). Interessant ist auch die schiere Gr\u00f6sse der F\u00e4hre (und es gibt noch andere), die auf einen regen Personen- und Warenverkehr mit der kleinen Exklave (85’000 Einwohnende) hinweist.<\/p>\n

Nun, der Zweck der \u00abFortuny\u00bb ist ja nicht das eigentlich Bemerkenswerte an ihr. Viel aufsehenerregender ist der Begriff \u00abTrasmediterranea\u00bb an ihrer Seite. Der Begriff steht f\u00fcr \u00abCompa\u00f1\u00eda Trasmediterr\u00e1nea, S.A.\u00bb, gegr\u00fcndet exakt heute vor 100 Jahren in Barcelona (heutiger Hauptsitz ist in Madrid).<\/p>\n

Nat\u00fcrlich weckt so eine F\u00e4hre immer Sehns\u00fcchte in mir. Wie gerne w\u00e4re ich gschnell nach Afrika r\u00fcber gefr\u00e4st. H\u00e4tte ich nur fr\u00fcher dieses Malaga und seine M\u00f6glichkeiten recherchiert, oder h\u00e4tte ich meinen Weiterflug verschoben oder h\u00e4tte h\u00e4tte…. oder k\u00e4me ich mal wieder hierher. Mal sehen. Bemerkenswert, nicht zuletzt und \u00fcberhaupt ist doch aber die Tatsache, dass hier auf der Backbordseite dieses imposanten Schiffs ein Schriftzug prangt, der anderswo auch f\u00fcr ein Reisebuch verwendet wurde: Mediterranea<\/a>!<\/p>\n

\"Trasmediterranea
Die \u00abFortuny\u00bb schippert t\u00e4glich von Malaga nach Mellila<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sie ist ein kleines Unget\u00fcm – die \u00abFortuny\u00bb, hier im Hafen von Malaga auf ihre Abfahrt wartend. 172 Meter lang, 27’000 Tonnen schwer (vollbepackt), 4\u00a0 W\u00e4rtsil\u00e4-Motoren \u00e0 je 10’000 PS, max. 21.6 Knoten, max. 80 Lastwagen und 336 Personenwagen, max. 972 Passagiere, 748 Betten. Ein sogenanntes Ro-Ro-Passenger Ship, so genannt, weil man mit Fahrzeugen rauf-<\/p>\n

\n Weiterlesen <\/span><\/i><\/a>\n <\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":457,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-456","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogposts"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.michlmichl.ch\/wordpress_2\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.michlmichl.ch\/wordpress_2\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.michlmichl.ch\/wordpress_2\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.michlmichl.ch\/wordpress_2\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.michlmichl.ch\/wordpress_2\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=456"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.michlmichl.ch\/wordpress_2\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/456\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":467,"href":"https:\/\/www.michlmichl.ch\/wordpress_2\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/456\/revisions\/467"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.michlmichl.ch\/wordpress_2\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/457"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.michlmichl.ch\/wordpress_2\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=456"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.michlmichl.ch\/wordpress_2\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=456"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.michlmichl.ch\/wordpress_2\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}